電動(dòng)工程三輪車(chē)已經(jīng)成為了很多企業(yè)的運(yùn)輸工具，到處 可見(jiàn)電動(dòng)工程三輪車(chē)的身影，使用本車(chē)減輕了工人的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，提高了工作效率，電動(dòng)工程三輪車(chē)啟動(dòng)能源是電力，是靠蓄電池為它存儲(chǔ)電量的。所以蓄電池成了電動(dòng)工程三輪車(chē)的心臟部件，保護(hù)好蓄電池才能讓電動(dòng)工程三輪車(chē)很好的為我們服務(wù)。

　　1、電動(dòng)工程三輪車(chē)蓄電池應(yīng)注意保證電樁與導(dǎo)線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時(shí)增加電阻，按規(guī)定調(diào)整電解液比重，經(jīng)常使蓄電池保持在充足電狀態(tài)，以防電解液比重降低損壞蓄電池。

　　2、蓄電池在使用過(guò)程中，水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出ji板15mm，液面過(guò)高易外溢，會(huì)腐蝕周?chē)慵€有可能使正、負(fù)ji樁導(dǎo)通，引起自行放電;液面過(guò)低，ji板上部容易露出液面，不但會(huì)使蓄電池容量降低，而且外露的ji板會(huì)很快硫化。

　　3、電動(dòng)工程三輪車(chē)蓄電池加液時(shí)不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉進(jìn)去，千萬(wàn)不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會(huì)在疏酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

　　4、電動(dòng)工程三輪車(chē)正常行車(chē)中應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)會(huì)把蓄電池外殼撐破。

　　5、長(zhǎng)期不用的電動(dòng)工程三輪車(chē)每隔25天左右應(yīng)將電動(dòng)拉坯車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車(chē)時(shí)電動(dòng)拉坯車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。